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    中国租车市场规模则稍小
    浏览次数: 日期:2017-05-19 08:57:39 [返回列表]

    滴滴作为移动出行领域的绝对霸主,其一举一动牵引着各个市场。前不久,滴滴顺势切入租车市场。一石激起千层浪,神州租车立马强势回击,推出免费上门取送服务,租车领域的大战随时可能触发。不过,滴滴此举可能颇有些无奈。原因无他,业绩增长的压力迫使滴滴加快盈利的步伐。另一方面,滴滴也是看好租车市场的发展,对其未来有一定憧憬。
    虽然在美国买车和上牌照十分方便,但很多人会依然会选择租车。理由很多,如不用担心养车和维修、保险方面省心省力、可选择使用最新款汽车等。
    二是旅游发展迅速,自驾游热潮不断兴起,汽车租赁以其方便性和灵活性能够很好的满足这类人群的需求。而且,租车还可以减少购车养车费用。
    全球租车市场中,以美国业务最大,其租车市场规模高达200亿美元。对此的判断依据在于三个方面,一是租车市场潜在需求大,尤其是一二线城市,由于限行、限购等政策影响,而公众对于汽车出行的需求却不断增长,在此矛盾下租车市场迎来发展顺其自然。美国有着2.5亿辆的汽车保有量,高速公路发达、汽油便宜,租车市场有着很好的环境基础。
    相比之下,中国租车市场规模则稍小,大概在40亿美元左右。但我国租车市场还处于初期阶段,渗透率并不高,仍有很大的市场需求未被挖掘,发展空间是强于美国的。

    在2005-2013年间,汽车租赁市场年复合增长率就达到20.61%,市场规模逐年增长。而且这还是发展初期,在迈入高速增长期后,市场规模还将进一步扩大。
    三是对那些不习惯与保险公司打交道的人来说,租车无疑是一大福音。另外,有驾驶证人员数量的增加、人们生活方式的转变等也将促使租车市场发展。
    神州租车之所以不看好滴滴,是认为汽车租赁难以靠平台思维运转,因为租车市场更依赖于运营,统一资源、统一调度是基本,C2C模式在租车市场不可行。但这可能是因为神州租车是B2C模式,看不顺眼滴滴再正常不过了。
    事实上,对滴滴来说,问题并不在于这个市场规模够不够大,而在于如何用共享经济的思维来吃下这块市场。
    滴滴用共享型租车平台思路切入租车市场,其优势在于车型丰富、性价比高,而且有兼具社交功能,要说完全没戏也太可能。不管如何,双方势必在租车市场展开较量。

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